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缶コーヒー景品のCB400Fはタンクとサイドカバーに注目?
CB400FといえばHONDA初の集合マフラーと後退したステップを採用し、国産ながらカフェレーサースタイルを取り入れたバイクとして話題になりました。
またこのCB400Fは発売当時、中型二輪免許で唯一乗れる並列四気筒エンジンを搭載したバイクでもありました。
現在、CB400Fは絶版となり旧車となった今でもファンは少なくありません。
そんな事情もあったからかわかりませんが以前コーヒーのおまけの景品で「HONDA歴代バイクフィギュア」というシリーズにスーパーカブに並んでCB400Fもラインナップされていました。
実物を見てみるとシート後方部分の形といい集合マフラーといいなかなかの出来です。
ちなみにCB400Fのタンクはレッド、ブルー、イエローとあった内のレッドになっています。レッドはホンダがロゴなどでよく使う色なのでそれも関係あるのでしょうか?
さらによく見るとタンクのカラーとサイドカバーの色が同色になっています。
これは一番最初のCB400F、正確には408ccだったモデルの特徴です。
ただの缶コーヒーのおまけとあなどるなかれ、マフラーやタンク、シートの形からタンクとサイドカバーを揃えるといった細部までこだわったまさに大人のおもちゃと言えるでしょう。
またこのCB400Fは発売当時、中型二輪免許で唯一乗れる並列四気筒エンジンを搭載したバイクでもありました。
現在、CB400Fは絶版となり旧車となった今でもファンは少なくありません。
そんな事情もあったからかわかりませんが以前コーヒーのおまけの景品で「HONDA歴代バイクフィギュア」というシリーズにスーパーカブに並んでCB400Fもラインナップされていました。
実物を見てみるとシート後方部分の形といい集合マフラーといいなかなかの出来です。
ちなみにCB400Fのタンクはレッド、ブルー、イエローとあった内のレッドになっています。レッドはホンダがロゴなどでよく使う色なのでそれも関係あるのでしょうか?
さらによく見るとタンクのカラーとサイドカバーの色が同色になっています。
これは一番最初のCB400F、正確には408ccだったモデルの特徴です。
ただの缶コーヒーのおまけとあなどるなかれ、マフラーやタンク、シートの形からタンクとサイドカバーを揃えるといった細部までこだわったまさに大人のおもちゃと言えるでしょう。
<<タンク改造でCB400Fカフェレーサースタイル | ホーム |
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